1、被動式空氣彈簧結構類型
空氣彈簧要在軟性的橡膠襄中充進有一定工作壓力空氣,運用空=氣得流體密度完成彈力效果的非金屬材料扭簧。空氣彈簧主要分囊式空氣彈簧和膜式空氣彈簧兩大類。
在目前機械設計環(huán)節(jié)中，空氣彈簧早就像蝸輪一樣，可以作為標件看待，依照負載的重和幾何圖形外形尺寸就可以挑選相對應空氣彈簧。
2、被動式空氣彈簧的特征
(1)被動式空氣彈簧的特征的彈性系數(shù)是可調(diào)的，伴隨著所施加負載的提高，彈性系數(shù)也會跟著擴大。為了適應各種技術性能效果曲線，氣彈簧可以制定各種各樣的曲線，氣彈簧具有離散系統(tǒng)效果。
(2)被動式空氣彈簧橡膠本身比較輕,空氣的質(zhì)量也十分小,空氣彈簧重量絕大多數(shù)來源于頂蓋和下蓋,并不像鋼彈簧,品質(zhì)比較重。
(3)空氣彈簧的承載能力可以按照橡膠氣襄內(nèi)打氣壓力的大小進行控制，則對于同一空氣彈簧，能通過調(diào)整打氣壓力的大小去滿足不同類型的承載能力需要。
(4)因為空氣彈簧以空氣為彈性介質(zhì)，當縮小時,滾動摩擦力小,因此減振實際效果相對比較好。除此之外,空氣彈簧有非常好的去除噪音能力，由于空氣和橡膠傳播聲音的能力都比較弱。
(5)空氣彈簧緩 解 疲勞能力比較強，試驗說明:對于一般來說的汽車鋼板彈簧能夠承受的地應力循環(huán)數(shù)為50萬到60萬次數(shù),而-般空氣彈簧可以可以達到300萬個上下，躓空氣彈簧能夠承受的地應力循環(huán)數(shù)可以可以達到500萬次數(shù)之上。因此空氣彈簧在抵御應變力這些方面作用突顯。
(6)但生產(chǎn)制造空氣彈簧I藝要求嚴格且復雜，因此費用較高。